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前回のサマリ
長く安心してポルシェに乗るには、アプルーブド保証が絶対と考えていた僕は、このような経緯で、なるべく程度の良いマカンを探していました。
なるべく程度の良い前期マカンの中古車を探しました
ここがもっとも大きなハードルだと思います。
条件を満たせば保証を後付けできますが、その条件のなかに、「111項目の有償検査」があります。
検査は検査費を払えばやってもらえますが、保証条件の１つに「111項目のチェックをクリアした車両のみ」とあります。
つまり、「この部品がダメです。車検は通りますがポルシェの基準を満たさないので交換してね」と言われたら、すべて承諾しないと保証が受けられません。。
程度の良い中古車を買う理由の1つがここにあります。
マカン購入後のアプルーブド保証にあたり、どれくらいポルシェの基準を満たす車両なのか、どれくらい整備費用がかかるのかわからず不安だったので、複数のポルシェディーラーに問い合わせたところ、だいたい皆さん同様でした。
毎年法定点検を受けて、整備もしっかりされていない限り10万円程度では済まないようで、「数年もポルシェディーラーから離れた車体なら、100万～見ていただければ」とおっしゃるディーラーも。。
「100万円」がすーっと会話に出てきたこの時に「もしかしたら、踏み入れてはいけない領域かもしれない・・・」と気合いが入りました笑
ポルシェは、走行距離以外に、経過年数も基準を持っており、多走行・低年式ほど、指摘事項も多く高額になる傾向があるそうです。
たとえ、安い車体を買ったとしても、長く安心してポルシェに乗るには、アプルーブド保証が絶対と考えていた僕は、このような経緯で、なるべく程度の良いマカンを探していました。
7,000KM！
僕のマカンは約7,000KM と少走行車。
購入を検討していた頃、どこのディーラーにお話ししても驚かれる個体でした。
あるディーラー担当様は「えっ？前期マカンで7,000KMですか？どこで売っているんですか？」とご興味を持たれていたご様子。
ディーラーで法定点検もしっかり記録されています。
それら車体の概要を伝えたうえで、「この車体だったらおおよそどの程度見ればよいでしょうか？」と聞いてみました。
「その車体でしたら、断言できませんが、おそらく数十万程度で収まるかもしれません。少走行車であっても、8年経過していますので、状態を拝見して、部品交換をお願いする場合もあります」とのことでした。
このように、中古車を購入する前に、複数のディーラーに車体情報を提供したうえで、疑問点を解消しておくと、だいたいのイメージがつく（≒覚悟ができる・・・）のでお勧めです。
また、ポルシェのディーラーは、全国どこでも同じサービスを受けられますが、経営は別法人です。
たとえば、僕の周辺には3つのディーラーがありますが、すべて異なる法人が経営されています。
「ポルシェはハイブランドなので、待っていても売れるだろうから、いい商売だな」と思っていましたが、日系の自動車メーカー系列販売店が経営から撤退したそうで、どれだけ顧客に価値を提供して支持されるかが大事なことは、一般企業同様のようです。
ということで、ディーラーに車を入庫し、アプルーブド保証を受けるために111項目の有償検査を受けることにしました。「数日もあれば終わります」とのことで、結果がわかったらご報告いたします。
タイヤの溝が残っていても、古いタイヤは早めに交換しましょう！タイヤメーカーは製造から5年超のタイヤは毎年検査を推奨しています。僕は以前所有の車で高速道路を走行中、7年目のタイヤでバーストしました。マカンもタイヤの溝はかなり残っていましたが、8年経過していたので交換しました。