1インチUPの22インチRS Spyder
僕のカイエンターボクーペには、たくさんオプションが付いています。
総額わかりませんが、おそらく170万円～200万円くらいだと思います。
動画で見たい方はこちらからどうぞ！
マトリックスLEDヘッドライト、PDLS Plusを含む
84個のLEDが個別点灯。対向車を検知して光量を自動調整。常にハイビームもOK。ちなみにLED１つONOFFできて84個＝2の84乗のパターンできるなんて計算しても意味がないレベルですごい。夜間の高速走行で試した動画がこちら（準備中）。コーナーリングや交差点では進行方向にヘッドライトの範囲を自動調整。￥338,000
プライバシーガラス
外から車内が見えづらいプライバシーに配慮したガラス。後部座席・リヤのみ。¥75,000
22インチ RS Spyder デザイン ホイール エクステリアカラーのホイールアーチエクステンションを含む
カイエンターボクーペの標準ホイールは21インチ。1インチUPのRS Spyder。ターボはPSCB標準装備。285/35R22でもPASM効果かNormalモード乗り心地はバネサスのマカンより柔らかい。Sport+モードは段差超えると地面を感じる。¥145,000 ※ベースグレードでこのホイールは¥518,000。グレードにより異なる。
スポーツ エグゾースト システム スポーツテールパイプを含む
憧れに憧れたオプション。やっと手にいれた！マカンの後付けずっと我慢して報われた。画像右下の虫眼鏡みたいなマーク（マフラーです）￥426,000
スポーツテールパイプ（ブラック）。去年末、前期マカンのブラックテールはドイツに在庫なかった。
ドアレバー（ハイグロス ブラック塗装）
標準はボディ同色。ハイグロスでツヤツヤ。￥36,000
ソフトクローズドア
半ドア状態を自動で閉めてくれるコンフォート機能。タクシーみたいでいいですね。動画はこちら ¥106,000
イルミネーテッドドアシルガード（ブラッシュドアルミニウム）
アルミのドアシールガード。「Cayenne turbo」のモデルロゴが光る。￥90,000
リヤは「Cayenne」のモデルロゴが光る。フロントとリヤあわせて￥90,000
レーンキープアシスト
車両が車線から逸脱しそうになると、ステアリングホイールが小さく振れ、自動操作で車両を車線内に戻す。MAZDAのCX-7?を1日借りたときに初めて使って苦手だったけど、慣れたら楽になった。価格不明
シートベンチレーション （フロント）
フロントのシート座面とシートバックレストにベンチレーションしてくれる。まだ寒いから試してもいまいちでした。夏に期待。運転席・助手席を別々に3段階制御。座面とバックレストの配分調もCPMで可能。メモリーパッケージ付き14-way、18-way等で可。￥152,000
カーボン マルチファンクション ステアリングホイール、ヒーター付き
走行モード切替やオーディオ・PCM操作もできるマルチファンクションなステアリングホイール。カーボンとスムーズレザー。ヒーター付き。￥73,000
アンビエントライト
オーバーヘッドコンソールやドアパネル、カップホルダー等のイルミネーション。￥68,000
PCMで7色から選択可能。明るさも調整できる。
赤色はなんだか怖い。
カーボンインテリアやコンフォートアクセスなど他のオプションは動画で紹介しています！
※本ページの価格は工場で装着した場合の参考価格になります。価格は随時改定されます。
