前期マカンSにスポーツエグゾーストやスポーツクロノを後付けしたいものの、スポーツクロノストップウォッチが後付けできないなど、その後の展開を考えると伸びしろがありません。
マカン3GTSに乗り換えを検討しましたが、エンジンサウンドが綺麗というか、大人しい印象があり、決断できませんでした。
欲しいオプションが揃った中古車もなかなか出ず、家族が欲しいオプションまで含めるとなおさらです。
前期のターボパフォーマンス等も同様で、年式が古くなるほど走行距離も多くなり、条件を満たす中古車が見つかりません。
そのあたりのお話はこちらでご覧いただけます。
カイエンターボクーペ！エンジンもオプションも理想的
そんなこんなで悩んでいた時、たまたまYoutubeでカイエンクーペを見ました。
いろんなポルシェのエンジンサウンドを探していたのですが、そのYoutubeではカイエンターボクーペを特集していて、ポルシェ伝統のV8エンジンと言ってました。
そこからV8エンジンがポルシェの伝統ということを知り、音も聞きましたが、出力550PSのエンジンサウンドもマカン3GTSとケタ違いでした。
まさにこれです！この音を求めていました！
前期マカンSの野太くて武骨なエンジンサウンドを、さらに野太くしたような音！
マカン3GTSのエンジンサウンドが綺麗で大人しいと書きましたが、マカン3のAudi製エンジンとポルシェ製エンジンとの構造というか、思想も含めた違いが表れているのかもしれません。
オプションも充実で、マカンならオプション扱いになる装備が標準仕様になります。
スポーツクロノやPASM、パノラマルーフ、ポルシェエントリー、ステアリングヒーター、シートヒーター（フロント・リヤ）など、僕や家族が欲しいオプションが必ず付いています。
スポーツエグゾーストはオプションで、スポーツエグゾーストが付いている個体を探せばOK。とても楽になりました。
カイエンクーペにはGTSもあります。
ターボと同じV8エンジンですが、460馬力にデチューンされています。
GTSはスポーツエグゾーストが標準ですが、ステアリングヒーターやシートヒーター（リヤ）はオプションとなり、マカンと同じように探すのが大変そうでした。
そこで、カイエンターボクーペを狙うことにしました。
スタイルもマカンに似てかっこ良いです。
カイエンはお尻が箱型に近く、僕の好みではなかったので、候補から外していましたが、クーペタイプがあったとは！
ということで、ディーラーに見に行きました。
お尻が下がり気味でいい感じ。可動式のリヤスポイラーは時速90km以上で立ち上がるなんてかっこいい！
フロントもマカンそっくりでかっこいい。何回見ても見分けられないし、街中で見てもマカンと間違える。
まさに理想でした！
エンジンサウンドを聞きたかったのですが、バッテリーあがりということでお預けになりました。
ただ、、、お値段もターボで、気になるのはそこくらいですね。。
なんとかして、お値打ちのカイエンターボクーペを見つけたいです。